Wenn Sie in den 1960er und 70er Jahren ein Kind waren, haben Sie Ihr Fortbewegungsmittel wahrscheinlich wie einen goldenen Streitwagen behandelt, und für viele gab es keinen besseren Streitwagen als ein Raleigh-Fahrrad. Heutzutage tauchen die mechanischen Erstlieben Ihrer Eltern oder Großeltern zu Dutzenden auf Online-Auktionen und Social-Media-Marktplätzen auf. Angesichts dieser neu entdeckten kulturellen Faszination für alles, was mit der Jahrhundertmitte zu tun hat, ist jetzt die beste Zeit, sich das alte Raleigh-Fahrrad anzusehen, das in Ihrem Schuppen gestanden hat, um herauszufinden, was für einen Schatz Sie all die Jahre versteckt haben.
Die frühen Jahre der Raleigh Cycle Company
Die Raleigh Cycle Company (wie sie früher hieß) startet auf ungewöhnliche Weise. Im Jahr 1887 folgte Frank Bowden dem Rat seiner Ärzte und kaufte ein Fahrrad, das beliebteste Transportmittel und wachsende kulturelle Zeitvertreib im viktorianischen Zeit alter. Beeindruckt von der mobilen Maschine kaufte der wohlhabende Geschäftsmann den kleinen Fahrradladen und benannte ihn nach der Straße in Nottingham, England, in der er sich befand, in Raleigh Cycle Company.
Innerhalb eines Jahrzehnts baute Herr Bowden sein Unternehmen zum weltweit größten Hersteller von 3-Gang-Utility-Roadster-Fahrrädern aus. Mit dem schnellen Wachstum, der gesteigerten Produktion und den technischen Fortschritten in der Industrie zeigte die Raleigh Cycle Company 1890 23 Designs auf der Stanley Cycle Show. Im Jahr 1892 wurde die Leistungsfähigkeit des Unternehmens weiter gefestigt, als A. A. Zimmerman fuhr mit einem 24 Pfund schweren Raleigh-Radial-Speichenrad und wurde Straßenrad-Weltmeister.
Zu den weiteren frühen Errungenschaften und Radinnovationen der Raleigh Cycle Company gehörten:
- 1892 – Die Rohrgabelkrone
- 1896 - Kreuzrahmen
- 1899 – Rücktrittbremse und geräuschlose Freilaufnabe
- 1903 – Dreigangnabe unter dem Namen Sturmey-Archer
- 1923 - Rennrahmen ohne Laschen
- 1925 - Hinterradgabelende mit Schnellspanner
- 1939 – Klapprad, ursprünglich für Fallschirmjäger im Zweiten Weltkrieg entworfen
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs blieb die Raleigh Cycle Company mit der Einführung von Felgen, die mit Bremssattel- und Klimmzugbremsen kompatibel sind, weiterhin führend in der Fahrradindustrie.
Verschiedene Raleigh 3-Gang-Fahrradmodelle
Raleighs 3-Gang-Fahrräder blieben von den 1930er bis in die 1970er Jahre ein beliebtes Fortbewegungsmittel. Obwohl es viele verschiedene Modelle von 3-Gang-Fahrrädern gab, fallen sie alle in eine von drei Klassen.
Roadster
Roadster wurden für Langlebigkeit gebaut und h alten dem Fahren auf Kopfsteinpflaster- und Feldwegen stand, ohne dass eine kontinuierliche Wartung erforderlich ist. Dank dieser Innovationen erfreute sich dieses Fahrradmodell auf dem englischen Land großer Beliebtheit. Interessanterweise verwendete das Bremssystem – sogenannte Rollenhebelbremsen – anstelle von Kabeln Stangen. Normalerweise hatten Roadster:
- Ein 68° oder weniger flacher Rahmenwinkel
- Westwood-Felgen
- 28 x 1 1/2 Zoll Räder
- Lange Radstände und Kurbeln
- Getriebegehäuse
- Eine vollständig von einem Kettenschutz umschlossene Kette
Sportfahrräder
Leichte Roadster oder Sportfahrräder waren im Allgemeinen das grundlegende Fortbewegungsmittel für die Arbeiterklasse in englischen Städten. Leichter und schneller als der Roadster, die meisten Sportfahrräder verfügen über:
- 26 x 1 3/8 Räder
- Gemusterte Felgen
- Kabelbremssystem
- Aufrechter Lenker im North Road-Stil (der Lenker kann umgedreht oder umgedreht werden und wird dann Moustache-Lenker genannt)
- Vollkotflügel aus Stahl
- 72° Rahmenwinkel
- Deluxe-Modelle enthielten Optionen wie arretierbare Vordergabeln, Ledersättel mit Federn oder in die Radnaben integrierte Dynohub-Generatoren
Der Raleigh Chopper
Der als Kinderfahrrad konzipierte Chopper war Raleighs Antwort auf die Muscle-Bikes anderer Hersteller, wie zum Beispiel das Schwinn Sting-Ray. Der in den späten 1960er Jahren auf den Markt gebrachte Raleigh Chopper verfügte über:
- Langer gepolsterter Sitz
- Rückenlehne
- High-Rise-Lenker (manchmal auch „Ape Hangers“genannt)
- 16 Zoll Vorderrad und 20 Zoll Hinterrad
- 3-Gang Sturmey-Archer-Nabensch altung
- Am Rahmen montierter Sch althebel
- Kurze Kotflügel
Es gab mehrere Versionen des Chopper in Originalgröße sowie kleinere Versionen. Einige dieser Vollversionen umfassen:
- Mk 1
- Glider Fastback 100
- Mk 2
- Der Sprint
- Das Rodeo
- Mk 3 (2004)
Zusätzlich enth alten die kleineren Versionen von Raleighs Chopper:
- Chipper
- Wellensittich
- Tomahawk
- Chippy
Möglichkeiten, Ihr altes Raleigh-Fahrrad zu datieren
Angesichts der Tatsache, dass die Raleigh Bicycle Company seit über 100 Jahren ein erfolgreicher Fahrradhersteller ist, gibt es aus der Mitte bis zum Ende des 20. Jahrhunderts Tausende von Fahrrädern, die Ihre Großeltern in ihren Holzschuppen hätten einsperren können. Dieser umfangreiche Modellkatalog bedeutet jedoch nicht automatisch, dass jemand ohne fundierte Kenntnisse der Radsportgeschichte sein eigenes Fahrrad nicht annähernd datieren kann. Tatsächlich gibt es ein paar verschiedene Eigenschaften, auf die Sie bei Raleigh-Fahrrädern achten können, um sie selbst besser einschätzen zu können.
- Beobachten Sie die Sitzformen- Generell neigten Fahrradsitzformen dazu, sich im Laufe der Zeit zu verändern. Daher sind Sitze unglaublich nützlich, wenn Sie versuchen, Ihr Vintage-Fahrrad auf den neuesten Stand zu bringen. Längliche Sitze stammen in der Regel aus den 1960er und 1970er Jahren, während in den 1980er Jahren breitere und stärker gepolsterte Sitze aufkamen.
- Identifizieren Sie die Originalfarbe des Fahrrads - Wie bei modernen Produkten wurden Vintage-Fahrräder während der Herstellungszeit so lackiert, dass sie den beliebten Farbschemata entsprachen. H alten Sie daher bei Fahrrädern aus den 1960er- und 1970er-Jahren Ausschau nach kräftigen neutralen Farben wie Grün, Rostrot und Orange sowie nach kräftigen, einfarbigen Farben wie Weiß, Rot und Blau aus den 1980er-Jahren.
- Schauen Sie sich den Lenker an - Überraschenderweise können Sie etwas so Einfaches wie einen Lenker verwenden, um eines der älteren Fahrräder von Raleigh in seinen ungefähren Zeitraum zu datieren. Hochsitz-Fahrräder mit U-förmigen Lenkern im Motorradstil erfreuten sich besonders in den 1960er- und 1970er-Jahren großer Beliebtheit, wobei Raleigh 1969 sein erstes Chopper-Modell für Kinder herstellte.
- Sehen Sie, wie viele Gänge das Fahrrad hat - In den 1950er- und 1980er-Jahren wurden in Raleigh häufig Fahrräder mit drei und fünf Gängen hergestellt. Zehn Gänge wurden jedoch erst in den 1970er-Jahren auf dem amerikanischen Markt eingeführt. Wenn Sie also einen Raleigh mit zehn Gängen finden, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass er aus den 70er-Jahren und später stammt.
Wie viel kosten Vintage-Raleigh-Fahrräder derzeit?
Auf dem aktuellen Markt werden alte Raleigh-Fahrräder im Durchschnitt für ein paar hundert Dollar verkauft. Im Allgemeinen lassen sich Fahrräder, die funktionstüchtig sind und über alle Origin alteile verfügen, am meisten verkaufen. Im Vergleich dazu werden Raleighs Kinderfahrräder mit ihren kleineren Rahmen deutlich günstiger verkauft als Fahrräder für Erwachsene. Während es Fahrradsammler gibt, die eine Leidenschaft für diese Aktivität haben, gibt es weitaus mehr Menschen, die sich für den Kauf dieser Fahrräder interessieren, weil sie entweder nostalgisch an die Fahrräder denken, die sie als Kind oder Teenager hatten, oder weil sie möchten, dass man auch eines hat tatsächlich weiterfahren. Daher sind Arbeitsräder mit mehreren Gängen und Rahmen in Erwachsenengröße die beliebtesten Modelle für den großen Geldbeutel der Vintage-Linien von Raleigh.
Ebenso verkaufen sich Fahrräder aus den 1970er und 1980er Jahren deutlich schneller als solche aus der unmittelbaren Nachkriegszeit. Da diese Modelle in ihrer Technologie und Form dem modernen Fahrrad sehr ähneln, lassen sie sich gut als moderne Freizeitartikel verwenden, was sie für Menschen, die einfach nur ein Fahrrad mit Vintage-Flair wollen, viel wertvoller macht.
Dies sind einige der Vintage-Raleigh-Motorräder, die kürzlich online verkauft wurden:
- Vintage 20" Raleigh F altrad - Für 225 $ verkauft
- Restauriertes Raleigh Super Tourer-Fahrrad von 1974 – für 450 $ verkauft
- 1985 Raleigh USA Rennrad – Für 599 $ verkauft
- 1974 Raleigh International Bicycle – Für 885 $ verkauft
- Raleigh Competition GS Carlton-Fahrrad aus den 1970er- bis 1980er-Jahren – für 999 $ verkauft
Werten Sie Ihren Spin-Kurs mit einem Vintage-Raleigh-Fahrrad auf
Eine einfache Möglichkeit, Ihre Trainingsroutine zu verbessern, besteht darin, die Räder mit einem Vintage-Fahrrad von Raleigh anzuheben. Mit Dutzenden von Farben, Konfigurationen und Größen gibt es mit Sicherheit ein Raleigh-Fahrrad, an dem Sie und Ihre ganze Familie Freude haben.
