Obwohl zweirädrige Maschinen schon seit der Antike im Einsatz waren, veränderten viktorianische Fahrräder die Welt in vielerlei Hinsicht und führten das Gefühl der Mobilität und Freiheit der westlichen Welt in das technische Zeit alter ein. Diese frühen Fahrräder waren ein mechanisches Phänomen und brauchten viele Jahre, um sich in die Standardfahrräder zu verwandeln, die wir heute kennen und lieben. Ähnlich wie ihre Motorrad-Gegenstücke gab es die viktorianischen Fahrräder in allen Formen und Größen, was sie zu wunderbaren Sammlerstücken macht, die man bei sich zu Hause ausstellen oder vielleicht sogar selbst fahren kann.
Die Entwicklung des Fahrrads
Zuerst hatte das Fahrrad, Dandy Horse genannt, keine Pedale und der Fahrer bewegte lediglich seine Füße, um vorwärts zu kommen. Bis 1840 wurde diese Konstruktion mit Kurbeln an der Hinterachse verbessert. Dabei wurden die Hinterräder mit Antriebsstangen an den Pedalen befestigt. In den 1860er Jahren änderte sich diese Methode, als die Franzosen Pierre Michaux und Pierre Lallement einen mechanischen Kurbelantrieb hinzufügten. Dadurch konnten die Pedale auf beiden Seiten des großen Vorderrads angebracht werden. Schließlich erfand der Schotte John B. Dunlop im Jahr 1888 Luftreifen, die die Eisen- und Gummiräder der Jahre zuvor ersetzten und für ein sanfteres und komfortableres Fahren sorgten.
Der Veloziped (1860er Jahre)
Das Velocipede, auch bekannt als „Boneshaker“wegen der starken Vibrationen, die vom Rahmen in den Körper einer Person abgestrahlt wurden, war ein Fahrrad mit Eisenreifen für Fahrer, die Wert auf Langlebigkeit legten. Diese Eisenreifen bedeuteten, dass es keine Stoßdämpfung gab und der Fahrer beim Fahren über die Kopfsteinpflasterstraßen schmerzhaft geschüttelt wurde. Die viktorianische Gesellschaft hatte dagegen Abhilfe geschaffen und Reithallen namens Reitakademien geschaffen. Diese ähnelten stark Rollschuhbahnen und wurden so beliebt, dass eine Modeerscheinung entstand.
Das Hochrad-Fahrrad (1870er Jahre)
Nur ein Jahrzehnt nach dem Boneshaker war eines der ersten erfolgreichen viktorianischen Fahrraddesigns das High Wheel Bicycle (auch bekannt als Penny Farthing). Der Rahmen war aus Stahlrohr gefertigt und das Vorderrad war im Vergleich zum Hinterrad riesig, was aufgrund der daraus resultierenden schlechten Gewichtsverteilung schwierig zu balancieren war. Bei einigen Modellen dieses Fahrrads war das Vorderrad über 1,50 m hoch. Aufgrund der fehlenden gleichmäßigen Gewichtsverteilung verbrachten die Fahrer im Allgemeinen Zeit damit, sich von den vielen Stürzen zu erholen, die sie erlitten hatten. Tatsächlich wurde in dieser Zeit die Redewendung „einen Kopfball nehmen“zur Beschreibung eines Sturzes geprägt. Wenn ein Fahrer anzuh alten versuchte, landete er oft mit dem Kopf auf dem Boden.
Weitere neue Funktionen des Penny Farthing-Fahrrads waren:
- Speichenräder
- Vollgummireifen
- Extrem hoher Sitz
The Dwarf Ordinary (1880er Jahre)
Das Dwarf Ordinary, auch bekannt als „Känguru“, entwickelte sich Mitte der 1880er Jahre aus dem viktorianischen Fahrrad mit großen Rädern und wurde mit dem Ziel entwickelt, das Penny Farting für Menschen sicherer zu machen. Am Ende hatte es immer noch eine ziemliche Ähnlichkeit mit dem Hochrad, aber einige positive Änderungen, die am Fahrrad vorgenommen wurden, sind:
- Reduzierter Vorderraddurchmesser
- Sitz weiter nach hinten versetzt
- Hinzufügen von Zahnrädern
- Einführung des Kettenantriebs
- Hinzufügung des Sitzplatzes
Andere Innovationen (1890er Jahre)
In den späten 1890er Jahren war Radfahren zu einer Lebensart geworden. Mit dem zusätzlichen Luxus, nicht überall hin laufen zu müssen, wurden die Viktorianer ermutigt, sich immer mehr an Freizeitaktivitäten zu beteiligen, die ihnen dabei halfen, ihre Häuser zu verlassen und starke soziale Bindungen zu ihrer Gemeinde aufzubauen. Ebenso brachte die Einführung des Tandemfahrrads ein neues Element des Spaßes und des Flirts zu einem eher praktischen Gegenstand, und Paare konnten eine kurze Fahrt miteinander durch den Park oder hinunter zum Laden genießen. Das letzte Jahrzehnt des Jahrhunderts brachte auch das Sicherheitsfahrrad mit sich – das gleichgroße Rad, das die Menschen heute gerne fahren.
Viktorianische Fahrräder werden zum Transportmittel
Obwohl ein viktorianisches Fahrrad bis zu 150 Dollar (mehrere Monatsgehälter) kosten konnte, wurde dieser neue Sport so beliebt, dass im ganzen Land Radsportclubs entstanden. Tatsächlich entstanden Fahrradschulen, in denen die Leute lernen konnten, wie man mit ihrer neuen Ausrüstung umgeht, und laut Smithsonian „boomte die Zahl der verwendeten Fahrräder, als die Produktion von geschätzten 200.000 Fahrrädern im Jahr 1889 auf 1.000 stieg“. 000 im Jahr 1899.“Da die Menschen mit dem Fahrrad unterwegs waren, mussten die Straßen von höherer Qualität sein als zuvor, und die Straßen wurden geglättet und geebnet. Dies ebnete den Weg für die spätere Einführung des Automobils.
Innenstädte wurden weniger überfüllt, da die Arbeiter weiter wegzogen. Sie hatten nun die Möglichkeit, längere Strecken zurückzulegen als zuvor. Es dauerte dreimal so lange, irgendwohin zu laufen, wie mit dem Fahrrad dorthin zu fahren. Das Land begann, die neu gewonnene Freiheit zu genießen.
Fahrräder befreien viktorianische Frauen
Frauen, die sich bisher ohne männliche Begleitung nicht fortbewegen konnten, fanden mit dem Fahrrad neue Mobilität. Susan B. Anthony, die berühmte Suffragistin, lobte das Fahrrad als Emanzipator der Frauen; Sie glaubte, dass es mehr zur Freiheit der Frauen beitrug als alles andere auf der Welt bis dahin. Sogar die Damenmode begann sich dadurch zu verändern. Traditionelle Korsetts und Korsetts hinderten Frauen daran, Fahrrad zu fahren. Deshalb wurden Sportkorsetts und Pantalons entwickelt, um Frauen so aktiv wie möglich zu h alten. Allerdings war die Zahl der Frauen, die sich dazu hingezogen fühlten, Pantalons zu tragen, tatsächlich eher gering, da die kulturellen Vorstellungen hinsichtlich akzeptabler sozialer Konventionen streng blieben. Daher entschieden sich einige Frauen dafür, Dreiräder zu fahren, eine Art Mischung aus Tretautos und der regulären Mechanik typischer viktorianischer Fahrräder.
Der Einfluss des Fahrrads auf die Technologie
Die Herstellung und Verbesserung von Fahrrädern führte zu technologischen Fortschritten, die sich auf alles auswirkten, von der Metallverarbeitung bis zur Automobilindustrie. Sogar ein Teil der Technologie, die für den Bau eines funktionierenden Flugzeugs erforderlich ist, wurde in dieser Zeit entwickelt.
Mehr als ein Automobilunternehmen begann als Fahrradhersteller, darunter:
- Morris Motor Company
- Skoda
- Rover Company
Viktorianische Fahrräder als Sammlerstücke
Interessanterweise können Sie tatsächlich voll funktionsfähige Nachbildungen dieser viktorianischen Fahrräder kaufen, wenn Sie daran interessiert sind, eine Runde um den Block zu drehen. Natürlich werden Sie in absehbarer Zeit wahrscheinlich nicht bereit sein, mit Ihrem neuen Hochrad an den X-Games teilzunehmen, aber eines dabei zu haben, kann eine wirklich unterh altsame Lektion über die praktischen Anwendungen der Vergangenheit sein. Diese Nachbildungen kosten etwa so viel wie hochwertige Fahrräder heute und liegen im unteren bis mittleren 1.000-Dollar-Bereich. Aber wenn Sie weniger daran interessiert sind, selbst einen dieser bösen Jungs auszuprobieren, als vielmehr daran, damit die eierblaue Wand Ihres neuen Rotkehlchens zu dekorieren, dann steht Ihnen eine holprige Fahrt bevor.
Wie man viktorianische Fahrräder sammelt
Der erste Schritt bei der Suche nach einem echten viktorianischen Fahrrad besteht darin, so viele Auktionshändler wie möglich zu überprüfen, um zu sehen, ob sie derzeit viktorianische Fahrräder im Angebot haben. Da es sich um so große Gegenstände handelt, ist es weniger wahrscheinlich, dass viele Leute die Fahrräder ihrer Urgroßeltern intakt gelassen haben, und daher ist die Zahl der zu sammelnden Fahrräder deutlich geringer als die von Sammlerstücken wie Glaswaren. Wenn Sie jedoch sofort eines finden möchten, ist es in Ihrem Interesse, nicht wählerisch zu sein, welches Fahrrad Sie zuerst finden. Wenn Sie ein bestimmtes Modell im Sinn haben, müssen Sie möglicherweise Jahre darauf warten, dass eines verfügbar wird. Ebenso sind diese Fahrräder sehr leicht als Antiquitäten zu identifizieren, da ihre Metallteile meist ein deutliches Alter aufweisen und Logos von Unternehmen tragen, die nicht mehr produzieren.
Kosten für antike viktorianische Fahrräder
Ebenso müssen Sie sich darüber im Klaren sein, dass diese Fahrräder – angesichts ihrer Größe und Ausstattung – eine beträchtliche Menge Geld kosten. Im Allgemeinen müssen Sie mindestens zwischen 500 und 1.000 US-Dollar für ein Fahrrad mittlerer Qualität zahlen, das etwas rostet und abgenutzt ist.
- Zum Beispiel wurde das Hochrad eines Kindes Ende 2021 bei eBay für fast 500 US-Dollar verkauft.
- Ein Victor Flyer in schlechtem Zustand aus dem Jahr 1893 wurde Mitte 2021 für etwas mehr als 1.100 US-Dollar verkauft.
- Selbst nur Teilbeispiele können wertvoll sein, wie zum Beispiel ein Rahmen und Sitz für ein Monarch-Fahrrad aus den 1890er Jahren, das Ende 2021 für fast 1.300 US-Dollar verkauft wurde.
Innovation und Freizeitkunst kollidieren
Es ist unbestreitbar, dass das Fahrrad die Gesellschaft verändert und den Weg für die Entwicklung des Automobils und die vielen massiven soziokulturellen Veränderungen geebnet hat, die dadurch einhergingen. Es veränderte die Lebensweise der Menschen und gab ihnen Freiheiten, die sie nie zuvor hatten, und stellte die Ansichten der Menschen über ihre Grenzen, ihre Gemeinschaft und ihre Geschlechterrollen in Frage. Kurz gesagt, viktorianische Fahrräder sind faszinierende Erinnerungen an eine sich schnell verändernde Ära, die die Grundlage für das Leben bildete, das Sie heute genießen.
