Ein Kreuzfahrtschiff bietet nicht nur alles, was Sie für einen Urlaub brauchen, sondern auch den Transport zu einem Ziel. Tatsächlich sind die Anforderungen an ein Kreuzfahrtschiff außergewöhnlich und damit auch der Treibstoffverbrauch. Von den vielen faszinierenden Fragen, die Kreuzfahrtschiffe aufwerfen, ist die häufigste die, wie viel Treibstoff sie verbrauchen.
Kreuzfahrtschiff-Kraftstoffverbrauch
Größe ist der Schlüssel zum Kraftstoffverbrauch und zur Effizienz. Ein kleineres Schiff verbraucht für die gleiche Distanz weniger Treibstoff als ein großes Schiff. Sowohl die Größe als auch die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Kreuzfahrtschiffes wirken sich auf den Treibstoffverbrauch aus. Im Durchschnitt kann ein großes Kreuzfahrtschiff bis zu 250 Tonnen Treibstoff pro Tag verbrauchen, was etwa 80.000 Gallonen entspricht. Cruise1st.co.uk gibt an, dass ein normales Kreuzfahrtschiff täglich etwa 140 bis 150 Tonnen Treibstoff verbrauchen kann, was einem Verbrauch von 30 bis 50 Gallonen pro zurückgelegter Meile entspricht.
Ähnlich wie bei einem Auto bedeutet das Fahren mit höherer Geschwindigkeit einen Anstieg des Luftwiderstands, der sich direkt auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Angesichts der Tatsache, dass die meisten Kreuzfahrtschiffe mit 21 bis 24 Knoten fahren, ist dies nicht oft ein Problem.
Im Allgemeinen kann ein großes Kreuzfahrtschiff mit einer Länge von bis zu 1.100 Fuß bis zu zwei Millionen Gallonen Treibstoff an Bord transportieren. Zum Vergleich: Eine private Motoryacht zwischen 40 und 60 Fuß fasst nur 200 bis 1.200 Gallonen, während etwas Großes wie die Exxon Valdez bis zu 55 Millionen Gallonen fasst.
Der Guardian berichtete, dass die Harmony, im Besitz von Royal Caribbean, über zwei vier Stockwerke hohe 16-Zylinder-Wärtsilä-Motoren verfügt. Bei voller Leistung würden sie etwa 1.377 Gallonen Kraftstoff pro Stunde oder etwa 66.000 Gallonen stark umweltschädlichen Dieselkraftstoff pro Tag verbrennen. Es ist wichtig anzumerken, dass die Harmony of the Seas das größte Kreuzfahrtschiff der Welt war, bis die neue Symphony of the Seas 2017 zu Wasser ging.
Queen Mary 2
Im Fall der Queen Mary 2 ist das Schiff mit einer Länge von 1.132 Fuß und einem Gewicht von 151.400 Tonnen riesig. Dieses traditionsreiche Passagierschiff ist auf Geschwindigkeit ausgelegt und erreicht eine Reisegeschwindigkeit von 29 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 32,5 Knoten. Vergleichen Sie dies mit den meisten Kreuzfahrtschiffen und Sie werden sehen, dass die QM2 eine Wasserrakete ist. Es fährt mit flotter Geschwindigkeit, die mehr Kraftstoff erfordert. Laut Chavdar Chanev von CruiseMapper.com verbraucht die QM2 durchschnittlich sechs Tonnen Schiffstreibstoff pro Stunde.
Norwegischer Geist
Mit einer Länge von 878 Fuß und einem Gewicht von 75.500 Tonnen ist dieses Schiff viel treibstoffeffizienter. Beim Segeln tuckert die Spirit mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 24 Knoten und verbrennt etwa 1.100 Gallonen pro Stunde. Mit einer Treibstoffkapazität von über 350.000 Gallonen ist es daher durchaus möglich, zwölf Tage auf See zu bleiben, ohne nachzutanken.
Freiheit der Meere
Schiffe der Freedom-Klasse sind alle 1.112 Fuß lang und haben eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 21,6 Knoten. Es wird gemunkelt, dass sie einen Standardtreibstoffverbrauch von 28.000 Gallonen Treibstoff pro Stunde haben, was viel höher zu sein scheint als bei anderen ähnlichen Schiffen. Ihre Antriebssysteme sind auf dem neuesten Stand und ermöglichen insgesamt eine Kraftstoffeinsparung von 10 bis 15 Prozent.
Größe zählt
Wenn man bedenkt, wie viel Treibstoff man braucht, um eines dieser riesigen Schiffe zu bewegen, kommt es auf die Größe und Geschwindigkeit an. Linienschiffe wie die QM2 werden weitaus mehr Treibstoff benötigen als ein kleineres Schiff. Das Konzept ähnelt Landfahrzeugen. Natürlich fährt ein kleiner, sparsamer Pkw länger mit weniger Benzin als ein großer Nutzfahrzeug. Obwohl Kreuzfahrtschiffe immer größer werden, gibt es immer Hoffnung auf eine bessere Treibstoffeffizienz.
